8月22日，新能源细分赛道充电桩行业迎来重磅消息，中国充电服务第一股能链智电（NASDAQ：NAAS）发布公告，拟全资收购瑞典电动汽车充电解决方案提供商Charge Amps公司。公告表示，双方目前已经达成协议。
Charge Amps由Fredrik Jonsson于2012年创立，总部位于瑞典斯德哥尔摩。其业务主要为家庭充电、目的地充电、公用充电场景提供自主研发的充电桩产品及新能源充电解决方案，在瑞典市场份额占比22%。目前，Charge Amps正在经历快速的国际扩张阶段，在挪威、芬兰、荷兰、英国、西班牙、德国等欧洲主要国家建立了52家分销商的销售渠道网络。
产品层面，Charge Amps先后在2015、2018、2023年推出了三款AC交流充电桩产品，Halo（光环）、Aura（奥拉）、Dawn（曙光），价格从600欧-1100欧不等，截止目前，累计销售了超过11万台。Charge Amps核心充电桩产品由瑞典超跑汽车品牌科尼赛克前首席设计师Joachim Nordwall主导设计，Charge Amps的充电桩产品以其制造材料均为可持续和回收材料，极具环保性而备受欧洲客户青睐。
作为除中国以外全球第二大的新能源汽车市场，欧洲近年来新能源车发展已经逐渐迈入高速发展的快车道。公开资料显示，2022年，欧洲新能源车市场空间已达到248万，新能源渗透率达到21.2%。其中，德国、英国、法国新能源渗透率分别达到28.2%、20.3%、17.3%。能链智电本次收购的Charge Amps所属地瑞典，2022年新能源车渗透率更是高达49.1%，仅次于挪威的73.5%，位居第二，远超我国2022年27.6%的水平。
普遍较高的收入水平和对低碳环保的重视，使得欧洲成为各国新能源车角逐的赛场。国内新能源车企中，蔚来在2021年进入挪威市场后，又与去年10月宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。而新能源车传统豪强比亚迪多款车型已经登陆挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时等国市场。今年的比利时布鲁塞尔车展上，北汽集团、东风小康、赛力斯集团和上汽集团等也展出了多款新能源车型。美国《华尔街日报》日前称，中国电动车厂商过去两年已在至少16个欧洲国家推出了十几款自有品牌车型。
但与新能源汽车高速渗透不成比例的是，欧洲的充电设施建设却较为滞后，存在充电设施少、充电速度慢等问题。东北证券的一份研报显示，2022年，欧洲公共车桩比为14.1:1，其中公共快充桩仅占13%，远没有达到欧洲汽车工业协会（ACEA）建议的10:1的标准。
为此，欧盟以及多个欧洲国家陆续出台了充电设施建设相关激励政策或充电补贴政策，以刺激充电设施的发展。以瑞典为例，瑞典政府对于充电桩建设实行补贴960欧元或者50%安装费（两者选费用较低者），补贴力度之大远超国内。预计到2025年、2030年，欧洲公共充电桩保有量将分别达到120万、238万台，2022-2025E、2025E-2030E的CAGR分别为32.8%、14.7%。
业内认识分析，能链智电此次大手笔收购Charge Amps公司，正是看中了欧洲新能源车市场高速发展与配套充电桩建设需求强劲的双重红利。能链智电能否将国内市场积累的丰富的经验和产业链资源，在海外市场实现快速复制，将为国内新能源汽车全产业链出海提供重要的参考样本。
