5月30日，江苏省南京市一加油站的工作人员准备给汽车加油。新华社发（方东旭 摄）
尽管OPEC+组织提出了加速增产的方案，但市场对于该组织的实际增产效果并不看好，叠加欧盟对俄罗斯石油制裁落地、北半球夏季需求旺季的到来，近期国际油价继续上涨，重回120美元/桶高点上方。
截至当地时间6月9日，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶121.51美元，8月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶123.07美元。
据金联创测算，截至6月10日第八个工作日，参考原油品种均价为119.29美元/桶，变化率为5.61%，对应的国内汽柴油零售价应上调340元/吨。“受惯性影响预计此次上调幅度或仍有拉宽趋势，届时国内成品油零售限价或将再创历史新高。”金联创成品油分析师王珊称。
统计显示，自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的时间，国内零售价共经历“24涨7跌4搁浅”，其中2022年呈现“九涨一跌零搁浅”态势。涨跌抵消后，汽油累计上调3815元/吨；柴油累计上调3675元/吨。
据了解，目前国内主要城市92号汽油零售限价多保持在8.8-9.1元/升左右，0号柴油零售限价多保持在8.6-8.8元/升左右，95号汽油零售限价保持在9.5-9.8元/升区间内。
王珊算了笔账，以湖北地区油价为例：
92号汽油由2021年年初的每升5.96元涨至现在的9.03元，照油箱50L的普通私家车计算，加满一箱油要多花153.5元；
95号汽油由2021年年初的每升6.38元涨至现在的9.66元，照油箱66L的高端汽车计算，加满一箱油多花216.48元；
0号柴油由2021年年初的每升5.55元涨至现在的8.71元，照一辆月跑10000公里、每百公里耗油40升的货车计算，一个周期大概多花6320元。
按照当前测算的6月14日新一轮成品油限价调整幅度，对应92号和95号汽油的升价涨幅都将超过0.25元，预计届时国内多地的95号汽油零售限价将接近或进入“10元”时代。
王珊介绍说，随着国内油价涨至高位，我国民众绿色出行增加，与此同时，新能源汽车销量的爆发式增长也在一定程度上反映出，消费者对燃油汽车出行成本的考量与取舍。而且，受国内疫情影响，今年各地区加油站销量普遍不及往年同期，部分疫情影响较大的地区销量甚至不足同期6成水平。目前零售利润空间仍处于高位，在愈加激烈的市场竞争中，加油站优惠政策也更加多样灵活。目前中石油、中石化等加油站优惠主流仍在0.3-1元/升，偏远、交界地区偶有超1元/升的优惠幅度。社会油站价格优势仍存，尤其部分地炼零售企业优惠幅度可达2元左右。
面对错综复杂的国际形势和供需关系，国际石油市场今年后续将会是什么样的走势？
中国石油经济技术研究院石油市场所所长戴家权认为，地缘冲突极大地增加了世界石油供应侧的不确定性，全球石油供需格局正在发生深刻调整，并对国际油价形成重要支撑。预计全年油价将高位运行，布伦特原油均价达100美元/桶及以上。从中长期看，石油需求仍将继续增长，而上游投资受到制约，供需失衡的概率增大。
近日国内外多家机构上调了国际油价预期。高盛在6月6日的报告中预计第三季度布伦特原油价格为140美元/桶，第四季度为130美元/桶，2023年第一季度为130美元/桶。摩根士丹利仍预计三季度布伦特原油基本预期价格为130美元/桶，而看涨预期价格为150美元/桶。
王珊表示，目前正处于原油传统消费旺季，且又是飓风等极端天气的高发季节，原油大有再度冲击新高的趋势，不排除冲破130美元/桶的可能。但是根据我国现行成品油调价机制，当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格将不提或者少提。
